最新照片显示，巴基斯坦海军“汉果尔”级（“麒麟”级）常规潜艇二号艇“舒舒克”号已经开启海试，距离该艇下水仪式仅过去了3个月时间，总体进展堪称神速。预计“舒舒克”号和首艇“汉果尔”号会很快交付巴基斯坦海军。
另据马来西亚“亚洲防务安全”网站消息，相比巴海军AIP潜艇项目的有序推进，印海军却在该领域陷入了停滞。为此该网站指出，随着8艘“汉果尔”级的相继交付巴基斯坦海军，印度海军会面临前所未有的危机。
巴基斯坦海军现代化建设源于对安全态势的分析，要求海军在国防体系中发挥作用，甚至对海军定位有所提升。如2015年以后，巴海军作战任务在此前保证卡拉奇、加西姆、瓜达尔3座主要港口（巴基斯坦97%的对外贸易依托上述港口开展，年平均总货物吞吐量超过3900万吨）与1068千米海岸线的基础上。进一步增加能够有效处置200海里专属经济区内各种突发事件，特别是要维护国家渔业生产与油气开发权益，同时还提出了保障本国在印度洋的海上交通线畅通的要求。
由于作战任务层面的拓展，推动着巴海军正在由近岸防御型向近海防御型转变，采购并装备8艘“汉果尔”级常规潜艇是一大抓手，潜艇部队将在维护巴基斯坦海上交通线与遏制印海军方面发挥重大作用。
公开资料显示，“汉果尔”级首制艇“汉果尔”号已于2024年4月26日下水，目前服役在即。2号艇“舒舒克”号于2025年3月15日在武船重工举行下水仪式，目前正在海试。“舒舒克”号的顺利下水及海试开启，表明前4艘“汉果尔”级的建造进度已经过半，武船重工将会完成2025年～2028年每年交付一艘潜艇的既定目标。
反观印度海军在AIP潜艇项目上就没有这般好运。2021年，印度国防采办委员会批准了代号为“P-75India”的潜艇项目，计划耗资5000亿卢比（约67.1亿美元）在本土建造6艘AIP常规潜艇。参与竞标的厂商包括法国海军集团、德国蒂森克虏伯海洋集团、俄罗斯国防出口公司、瑞典萨博-考库姆、西班牙纳凡·蒂亚公司、韩国大宇造船海洋等六家公司。
根据招标文件要求，“P-75India”项目中潜艇国产化率须达到65%，国外公司必须提供关键系统的全部技术转让。由于提出的附加条件过于苛刻，导致多家公司放弃竞标，即使是此前持争取态度的韩国大宇造船海洋集团，最终也选择了退出。考虑到印度法律要求竞标方必须达到2家或以上，所以在新的竞标方出现之前，“P-75India”项目只能无限期推迟。
巴基斯坦“汉果尔”级常规潜艇的技术亮点主要集中在动力与武备两大方面。动力方面，该艇将会配备中国自主开发的AIP（不依赖空气推进）系统，传统常规潜艇水下巡航时主要依靠蓄电池，受制于蓄电池较低的能量密度，造成潜艇的水下续航力一般只有2～3天，远不能满足现代海军作战需求。有了AIP潜艇动力系统，常规潜艇的水下续航力原来的2～3天延长至2～3周。凭借“汉果尔”级潜艇的长时间水下续航能力，巴海军在遂行水下作战任务时会具备绝对优势。
武备方面，“汉果尔”级设有6具533毫米鱼雷发射管，总体布局为上2下4，能够使用中国在售的多款外贸版鱼雷。“汉果尔”级可能会装备鹰击-18E“亚超结合”潜射反舰导弹。该弹性能大幅度超过上一代的鹰击-82潜射反舰导弹，鹰击-18导弹在最大射程、突防能力、毁伤效能上有了长足进步，可对包括双航母在内的印海军大中型水面舰艇给予致命一击，让巴基斯坦海军扭转海上战场态势。
依靠体量优势与左右逢源，曾让印海军在水下力量建设与发展上吃尽红利，甚至连俄罗斯的核潜艇都能租到。但这一切都随着巴基斯坦“汉果尔”级潜艇的出现而被打破。由于印政府自身不成器，印海军在AIP潜艇上出现了严重落伍，反衬出巴政府与巴海军的稳健务实。8艘“汉果尔”级常规潜艇，就像是“枭龙”与歼-10CE一样，势必在未来水下战场创造出类似印巴“5.7空战”的辉煌战果。
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